橋梁支座類型很多，主要根據(jù)支承反力、跨度、建筑高度以及預期位移量來選定。傳統(tǒng)的常用橋梁支座有：墊層支座、平板支座、弧形支座、搖軸支座、鉸式固定支座以及鉸式輥軸支座等。
①墊層支座。用油毛氈或石棉板做成墊層支承上部結構,用于跨度小于6米（鐵路橋）或10米（公路橋）的簡支板式橋和梁式橋。
②平板支座。由上、下兩塊平面鑄鋼板（座板）構成,用于跨度小于8米或12米的梁式橋。座板之間如加設銷釘，即可構成固定支座。
③弧形支座。其活動支座系由平板支座中的下座板改為圓弧面板而成，可提高其滑移和轉動性能，用于跨度小于20米的公、鐵路橋。在座板間加銷釘即成固定支座。
④搖軸支座。用鑄鋼搖軸與上、下座板組成的活動支座，用于中等跨度梁式橋。
⑤鉸式固定支座。由鑄鋼上、下擺組成,兩擺之間嵌以擺卡，以控制橫向滑動。是用于大跨度梁式橋的固定支座。
⑥鉸式輥軸支座。 在鉸式固定支座的下擺下面加設鍛鋼輥軸和鑄鋼座板而成，輥軸的數(shù)量及尺寸根據(jù)支承反力的大小來確定。常用于大跨度梁式橋的活動支座。
⑦雙向活動支座。系由兩層互相疊置，而在正交的兩個方向均能滾動的鉸式輥軸支座構成，用于寬度大的梁式橋。
橋梁支座的布置主要和橋梁的結構形式有關。通常在布置支座時需要考慮以下的基本原則：
1.上部結構是空間結構時，支座應能同時適應橋梁順橋向（X方向）和橫橋向（Y方向）的變形；
2.支座必須能可靠的傳遞垂直和水平反力；
3.支座應使由于梁體變形所產(chǎn)生的縱向位移、橫向位移和縱、恒向轉角應盡可能不受約束；
4.鐵路橋梁通常必須在每聯(lián)梁體上設置一個固定支座；
5.當橋梁位于坡道上，固定支座一般應設在下坡方向的橋臺上；
6.當橋梁位于平坡上，固定支座宜設在主要行車方向的前端橋臺上；
7.固定支座宜設置在具有較大支座反力的地方；
8.在同一橋墩上的幾個支座應具有相近的轉動剛度；
9.連續(xù)梁可能發(fā)生支座沉陷時，應考慮制作高度調整的可能性。
總之，橋梁支座的布置原則是既要便于傳遞支座反力，又要使支座能充分適應梁體的自由變形。