橋梁支座脫空是橋跨結(jié)構(gòu)和橋墩或橋臺的支撐處的傳力設(shè)備。支座不只承受和傳遞很大的荷載，而且還保證橋跨結(jié)構(gòu)可以發(fā)生必定的變位，有合理的傳力方法，不發(fā)生應(yīng)力會合。在橋梁設(shè)備過程中，要求主梁與支座應(yīng)緊密接觸，不得脫空。但因為施工等各方面的原因，支座脫空的現(xiàn)象常有發(fā)生。
在國內(nèi)許多路程橋梁質(zhì)量檢查中，都存在支座脫空、偏位的問題，有的脫空問題恰當(dāng)嚴(yán)峻。在橋梁施工中支座脫空是一個很嚴(yán)峻的問題，支座脫空導(dǎo)致部分承壓增加，在荷載重復(fù)作用下，主梁會發(fā)生振動，然后影響橋梁的使用性能。一同還會下降主梁的穩(wěn)定性，下降支座的使用壽命，甚至還會損壞主梁，所以支座脫空有必要及時處理。
橋梁支座脫空處理方法填充楔形鋼板 這個方法常常出現(xiàn)在梁座與支座之間出現(xiàn)的脫空處理上，因為支座關(guān)于脫空量的容忍度各不相同，所以很難事前制作好楔形鋼板，在進(jìn)行了常規(guī)的測量后，我們會發(fā)現(xiàn)精密度影響著脫空度，而各方面的束縛又影響著精密度。